Fascynujący Świat Motoryzacji

Wyróżniamy pięć rodzajów układów napędowych: układ klasyczny układ zblokowany (zespolony) układ centralny układ 4x4  układ hybrydowy UKŁAD KLASYCZNY Tutaj silnik jest umieszczony wzdłużnie (wał silnka jest umieszczony równolegle do kierunku jazdy) z przodu pojazdu a napęd przekazywany jest na tylną oś poprzez wał napędowy. Spotykany jest coraz rzadziej w samochodach osobowych klasy wyższej jak BMW, Mercedes czy Jaguar. Natomiast powszechnie występuje w samochodach cieżarowych. Dzięki napędzaniu kół tylnych konstrukcja przedniej osi nie jest skomplikowana. Długość silnika jest tutaj nieograniczona stąd układ ten jest korzystny dla samochodów, gdzie montowane są silniki z liczbą cylindrów od 8 do 12. Przy obciążeniu bagażem zachowana jest równowaga między przodem i tyłem pojazdu. Konstrukcja skrzyni biegów nie jest skomplikowana, gdyż drążek zmiany biegów umieszczony jest bezpośrednio w skrzyni. Konieczność poprowadzenia wału napędowego do tylnej osi wymaga p...

Mechanizm różnicowy to bardzo ważny element układu napędowego. Bez niego płynna jazda podczas skręcania kół byłaby niemożliwa.  Historia mechanizmu różnicowego sięga III wieku. Wtedy to chiński wynalazca Ma Jun skontruował pierwszy udokumentowany w pełni działający mechanizm różnicowy zastosowany w mechanicznym kompasie. Wiele wieków później występuje on powszechnie w samochodach. Zwany jest też dyferencjałem, gdzie słowo dyferencja oznaczało kiedyś różnicę. Mechanizm ten spełnia bardzo ważną rolę podczas jazdy samochodem a dokładniej podczas:   jazdy po łuku (skręcanie, wyprzedzanie, omijanie) jazdy po okręgu (tor doskonalenia techniki jazdy)  Bez niego nastąpiłoby bardzo szybkie zużycie przekładni kierowniczej i opon czy nawet ukręcenie półosi. Gdy jedziemy po łuku czy po okręgu koła po wewnętrzej stronie pokonują krótszą drogę od kół po stronie zewnętrznej. Wtedy koła zewnętrzne obracają się z większą prędkością od kół znajdujących się po wewnę...

Od silnika samochodu oczekujemy niezawodności. Każdego dnia silnik tak jak dla nas serce daje życie stanowi dla samochodu źródło jego poruszania się po drodze. Jest niezbędny. Bez niego samochód nie spełnia swojego zadania jakim jest przemieszczanie się z punktu A do punktu B.  Człowiek od czasów, gdy rozwój technologiczny nabierał coraz większego rozpędu tworzył rozmaite konstrukcje mające napędzać pojazdy i pozwolić na przemieszczanie się bez używania powozów konnych. Jedne były mniej udane a inne dawały nadzieje na osiagnięcie sukcesu. Od początku XIX wieku do czasów obecnych silnik ewaluował zmieniając swoją budową, funkcjonowanie a także osiągał większą moc. Pierwszy silnik spalinowy Karla Benza rozwijał moc niecałego 1 KM i pozwalał na przewożenie łącznie 2 osób z prędkością 12 km/godz. A dzisiaj jak wiecie powstają silniki o mocy powyżej 1000 KM rozpędzające pojazdy do ogromnych prędkości - najlepszy przykład Bugatti Veyron z silnikiem 1184 KM i prędkości maksymalnej 431 ...

Zakup auta używanego czy też nowego często uzależniony jest od typu skrzyni biegów. Są sympatycy skrzyni manualnej, którzy nie wyobrażają sobie jazdy samochodem bez samodzielnego decydowania o zmianie biegu. Dla innych z kolei ciągła zmiana biegów wymuszająca wciskanie pedału sprzęgła jest utrapieniem i te osoby symapatyzują ze skrzyniami niewymagającymi wysiłku z ich strony. Skrzynia biegów to złożony mechanizm, który za pośrednictwem zestawu kół zębatych służy do zmiany przełożeń (biegów) między wałem korbowym silnika a kołami napędowymi. Dzięki niej możemy uzyskać różne prędkości jazdy i różne wartości momentu napędowego. Wyróżniamy kilka rodzajów skrzyń biegów: • skrzynia mechaniczna (ręczna, manualna) • skrzynia półautomatyczna (sekwencyjna) • skrzynia automatyczna • skrzynia bezstopniowa CVT • skrzynia dwusprzęgłowa DSG Skrzynia mechaniczna Skrzynia biegów stosowana w większości pojazdów samochodowych. Biegi zmieniane są w niej dzięki pedałowi sprzęgła ora...

Często pierwszą myślą jaka przychodzi nam do głowy na słowo "sprzęgło" to zapewne pedał sprzęgła, który wciskamy stopą przy zmianie biegu albo przed zatrzymaniem pojazdu. Jednak jego zasada funkcjonowania w pojeździe jest znacznie bardziej złożona, co postaramy się wyjaśnić w tym poście. Po jego przeczytaniu z pewnością dowiecie się jak ono wygląda i jak działa. Sprzęgło w zależności od rodzaju pojazdu może mieć inną budowę, ale jego zadanie jest zawsze takie same i polega na przeniesieniu momentu obrotowego silnika na koła samochodu za pośrednictwem skrzyni biegów. Najczęściej występującym typem sprzęgła w samochodach osobowych jest sprzęgło cierne. Znajduje się ono pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów (zdj.1). Zdjęcie 1: Położenie sprzęgła w układzie napędowym samochodu osobowego. BUDOWA SPRZĘGŁA Sprzęgło funkcjonuje w oparciu o następujące elementy: wał korbowy wałek sprzęgłowy koło zamachowe tarcza sprzęgła sprężyny talerzowe tarcza dociskowa łożysko...

Czasy powojenne niosły ze sobą wiele zmian. Dotyczyło to zarówno miejsc do szkolenia kandydatów na kierowców i miejsc sprawdzania zdobytej wiedzy a także pojazdów używanych do szkolenia czy egzaminowania. Sam dokument prawa jazdy zmieniał się kilkakrotnie. Wraz z rozwojem technologii ewolucje przeszły też egzaminy teoretyczne z wersji papierowej do postaci oprogramowania komputerowego.  Po II wojnie światowej w Polsce powoli odbudowywano zniszczone drogi i mosty. Jednak zamiast oczekiwanej niepodległości nastały czasy rządów związku radzieckiego. Nowe  Rozporządzenie Ministrów: Komunikacji, Administracji Publicznej, Ziem Odzyskanych i Obrony Narodowej w porozumieniu z Ministrami: Bezpieczeństwa Publicznego, Pracy i Opieki Społecznej oraz Zdrowia o ruchu pojazdów mechanicznych na drogach publicznych  z 15 kwietnia 1948 roku wprowadziło po raz pierwszy uszeregowanie uprawnień do prowadzenia pojazdów na poszczególne kategorie. W zależności od rodzaju i przeznaczenia poj...