Fascynujący Świat Motoryzacji

Koło jezdne umożliwia poruszanie się pojazdu po drodze. Składa się z koła tarczowego zwanego potocznie felgą oraz z opony na nim osadzonej. KOŁO TARCZOWE Koło tarczowe zbudowane jest z obręczy i przyspawanej do niej tarczy. Najczęściej spotykane w samochodach osobowych i ciężarowych są felgi stalowe. Koło samochodu może pełnić także funkcję estetyczną. W tym celu produkowane są felgi alumniowe, które można łatwiej kształtować i nadawać im różne wzory. Tarcza zawiera otwory do mocowania koła do piasty i przykręcenia go do układu jezdnego auta. Ponadto znajdują się w nim otwory służące do chłodzenia znajdujących się za kołem hamulców.  Na budowę felgi stalowej i aluminiowej składają się: obrzeża stanowiące boczne oparcie dla stopek opony wgłębienie pozwalające na montaż opony otwór zaworu umożliwiający napompowanie opony powierzchnia osadzenia będąca oparciem dla stopek opony Parametry felgi umieszczane są najczęściej po jej wewnętrznej stronie w postaci cyfr i

Wyróżniamy pięć rodzajów układów napędowych: układ klasyczny układ zblokowany (zespolony) układ centralny układ 4x4  układ hybrydowy UKŁAD KLASYCZNY Tutaj silnik jest umieszczony wzdłużnie (wał silnka jest umieszczony równolegle do kierunku jazdy) z przodu pojazdu a napęd przekazywany jest na tylną oś poprzez wał napędowy. Spotykany jest coraz rzadziej w samochodach osobowych klasy wyższej jak BMW, Mercedes czy Jaguar. Natomiast powszechnie występuje w samochodach cieżarowych. Dzięki napędzaniu kół tylnych konstrukcja przedniej osi nie jest skomplikowana. Długość silnika jest tutaj nieograniczona stąd układ ten jest korzystny dla samochodów, gdzie montowane są silniki z liczbą cylindrów od 8 do 12. Przy obciążeniu bagażem zachowana jest równowaga między przodem i tyłem pojazdu. Konstrukcja skrzyni biegów nie jest skomplikowana, gdyż drążek zmiany biegów umieszczony jest bezpośrednio w skrzyni. Konieczność poprowadzenia wału napędowego do tylnej osi wymaga podni